{"id":7828,"date":"2024-10-15T14:44:12","date_gmt":"2024-10-15T20:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/netzero-community.com\/?p=7828"},"modified":"2024-10-15T14:44:12","modified_gmt":"2024-10-15T20:44:12","slug":"como-los-puertos-pueden-catalizar-la-innovacion-en-la-economia-azul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzero-community.com\/prueba\/como-los-puertos-pueden-catalizar-la-innovacion-en-la-economia-azul\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo los puertos pueden catalizar la innovaci\u00f3n en la econom\u00eda azul"},"content":{"rendered":"\r\n

Por Redacci\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\r\n

Alrededor del 80% del comercio mundial de mercanc\u00edas se realiza por mar, lo que representa una proporci\u00f3n asombrosa. En ese contexto, los puertos son nodos integrales dentro de la red de comercio mundial, apoyando industrias mar\u00edtimas tradicionales, como el transporte de carga y la construcci\u00f3n naval, as\u00ed como industrias marinas, como la pesca, la defensa, el turismo y la gesti\u00f3n de recursos naturales. Estas industrias son parte de la econom\u00eda oce\u00e1nica tradicional que, de seguir la trayectoria actual, se espera que duplique hasta alcanzar los 3 billones de d\u00f3lares en 2030, seg\u00fan la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos.

Los puertos desempe\u00f1an un papel cr\u00edtico en apoyar la expansi\u00f3n sostenible de esta econom\u00eda oce\u00e1nica a trav\u00e9s de muchos roles, entre ellos de arrendador, operador, regulador y gestor ambiental. Al desempe\u00f1ar estas funciones dentro de un modelo de asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada, los puertos pueden contribuir a impulsar el desarrollo sostenible de la econom\u00eda oce\u00e1nica.

Activos portuarios como oportunidades de la econom\u00eda azul<\/strong><\/p>\r\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, el papel de la econom\u00eda oce\u00e1nica se ha redefinido situando el desarrollo sostenible en su centro – personificado por el t\u00e9rmino \u00abeconom\u00eda azul\u00bb. Seg\u00fan el Banco Mundial, la econom\u00eda azul es el uso sostenible de los recursos oce\u00e1nicos para el crecimiento econ\u00f3mico, la mejora de los medios de subsistencia y el empleo, preservando al mismo tiempo la salud de los ecosistemas oce\u00e1nicos.

Por lo general ubicados cerca de los centros urbanos y en entornos costeros din\u00e1micos, los puertos a menudo se encuentran en la primera l\u00ednea de los desaf\u00edos ambientales, enfrentando de primera mano las amenazas del cambio clim\u00e1tico y el envejecimiento de las infraestructuras. Esto les brinda una visi\u00f3n m\u00e1s clara de estos desaf\u00edos, as\u00ed como de los recursos disponibles para ayudar a resolverlos. Aunque existen soluciones oce\u00e1nicas, es crucial seguir avanzando en tecnolog\u00eda azul e innovaci\u00f3n.

Los puertos pueden actuar en defensa del medio ambiente, utilizando tecnolog\u00edas innovadoras y colaborando con socios comerciales y comunidades para proteger y mejorar los ecosistemas costeros de una manera que sea mutuamente beneficiosa para la econom\u00eda, el medio ambiente y las comunidades. Esto contribuir\u00e1 a apoyar actividades nuevas y emergentes, como el desarrollo de infraestructuras costeras, acuicultura y tecnolog\u00eda marina resilientes.

Nuevos modelos de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada<\/strong><\/p>\r\n

En 2016, el Puerto de San Diego estableci\u00f3 su Incubadora de Econom\u00eda Azul (Blue Economy Incubator) para ayudar en la creaci\u00f3n, el desarrollo temprano y la expansi\u00f3n de nuevas empresas de econom\u00eda azul a lo largo de la Bah\u00eda de San Diego. La Incubadora de Econom\u00eda Azul act\u00faa como una plataforma de lanzamiento al eliminar barreras para los emprendedores y proporcionar financiamiento, activos clave y servicios de apoyo enfocados en la facilitaci\u00f3n de proyectos piloto. Hasta ahora, ha puesto en marcha 10 proyectos piloto, que abarcan desde la remediaci\u00f3n ambiental hasta la acuicultura sostenible y la construcci\u00f3n con la naturaleza.

El programa representa un nuevo modelo de negocio y una v\u00eda de adquisici\u00f3n asociada que apoya la innovaci\u00f3n, el esp\u00edritu empresarial y las start-ups. El puerto puede asociarse con una empresa en fase inicial y proporcionarle activos clave y servicios de apoyo, como conocimientos especializados, asistencia para la obtenci\u00f3n de permisos, acceso al mercado, relaciones con los medios de comunicaci\u00f3n, marketing y financiaci\u00f3n.

Tales colaboraciones apoyan el dise\u00f1o y el despliegue de proyectos piloto mutuamente beneficiosos, pero tambi\u00e9n informan sobre futuras oportunidades para la econom\u00eda azul.

Selecci\u00f3n intencionada de proyectos de econom\u00eda azul<\/strong><\/p>\r\n

Las incubadoras de econom\u00eda azul deben seleccionar proyectos que ayuden a abordar los desaf\u00edos reales de los puertos. ECOncrete, por ejemplo, ha desarrollado una tecnolog\u00eda innovadora de material para infraestructuras marinas que integran la naturaleza. Cuando se utiliza para construir estructuras marinas, proporciona un h\u00e1bitat para una diversidad de vida marina, permitiendo la protecci\u00f3n de las costas al mismo tiempo que apoya la diversidad biol\u00f3gica.

La empresa vino de Israel a San Diego en 2020 para probar su unidad de blindaje costero de ingenier\u00eda ecol\u00f3gica, dise\u00f1ada para encajarse y crear h\u00e1bitats en las piscinas de mareas. Las unidades se instalaron en lugar de la escollera existente, o rocas sin ning\u00fan valor como h\u00e1bitat. Se trata de la primera instalaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda de piscinas de marea en el mundo.

Las especies marinas empezaron a colonizar estas piscinas de mareas en s\u00f3lo dos meses. El informe final del proyecto detalla las docenas de especies que desde entonces han hecho de esta zona su hogar, aportando beneficios tanto al ecosistema como a las infraestructuras costeras, una situaci\u00f3n beneficiosa tanto para el medio ambiente como para el puerto.<\/p>\r\n

El papel de los puertos en la innovaci\u00f3n de la econom\u00eda azul<\/strong><\/p>\r\n

Los 62 a\u00f1os de historia del puerto de San Diego en la bah\u00eda de San Diego y su relaci\u00f3n mutuamente beneficiosa a lo largo del paseo mar\u00edtimo lo sit\u00faan en una posici\u00f3n estrat\u00e9gica para actuar como catalizador de la econom\u00eda azul apoyando el esp\u00edritu empresarial, fomentando la acuicultura sostenible y ayudando a impulsar la innovaci\u00f3n en tecnolog\u00eda azul relacionada con el puerto. Esto ayuda a las empresas a construir un s\u00f3lido estudio de caso para la comercializaci\u00f3n, llevando a las prometedoras start-ups de la econom\u00eda azul un paso m\u00e1s cerca de poder tener \u00e9xito y crecer.

Si bien este enfoque particular es \u00fanico en el mundo, es alentador ver iniciativas similares y asociaciones p\u00fablico-privadas echando ra\u00edces en otros lugares. Por ejemplo, tambi\u00e9n en San Diego, el Scripps Institution of Oceanography y la Rady School of Management de la UC San Diego se han combinado para crear StartBlue, un acelerador de start-ups de ciencia e ingenier\u00eda avanzada que abordan desaf\u00edos centrados en el oc\u00e9ano.

M\u00e1s al norte en la costa, el Puerto de Los \u00c1ngeles acoge AltaSea, un instituto p\u00fablico-privado sin \u00e1nimo de lucro para acelerar la colaboraci\u00f3n cient\u00edfica y la econom\u00eda azul emergente incubando empresas y programas educativos relacionados con el oc\u00e9ano. Y en el noroeste del Pac\u00edfico, Washington Maritime Blue, en el puerto de Seattle, est\u00e1 forjando alianzas estrat\u00e9gicas dedicadas a acelerar la innovaci\u00f3n en la econom\u00eda azul.
Imaginemos un futuro en el que todos los puertos no solo sean centros log\u00edsticos, sino tambi\u00e9n incubadoras de innovaci\u00f3n y emprendimiento. Utilizando sus activos existentes, m\u00e1s puertos pueden convertirse en catalizadores de la econom\u00eda azul y ayudar a probar, fomentar y, en \u00faltima instancia, escalar nuevas tecnolog\u00edas y soluciones que aborden algunos de nuestros desaf\u00edos mundiales m\u00e1s apremiantes, desde el cambio clim\u00e1tico hasta la conservaci\u00f3n marina.

En este D\u00eda Mar\u00edtimo Mundial, no solo debemos celebrar los puertos, sino tambi\u00e9n debatir c\u00f3mo otros agentes de la econom\u00eda azul pueden participar en modelos de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada para acelerar el progreso hacia un sector mar\u00edtimo m\u00e1s verde.<\/p>\r\n

Con informaci\u00f3n de World Economic Forum (WEF).<\/em><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por Redacci\u00f3n Alrededor del 80% del comercio mundial de mercanc\u00edas se realiza por mar, lo que representa una…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7841,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_custom_appearance":"","csco_disable_excerpt_posts_layout":false,"csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7828","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zero","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\nC\u00f3mo los puertos pueden catalizar la innovaci\u00f3n en la 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