{"id":6940,"date":"2023-08-17T10:54:50","date_gmt":"2023-08-17T16:54:50","guid":{"rendered":"https:\/\/netzero-community.com\/?p=6940"},"modified":"2023-08-21T18:27:11","modified_gmt":"2023-08-22T00:27:11","slug":"es-posible-descarbonizar-la-maquinaria-utilizada-en-la-construccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzero-community.com\/prueba\/es-posible-descarbonizar-la-maquinaria-utilizada-en-la-construccion\/","title":{"rendered":"\u00bfEs posible descarbonizar la maquinar\u00eda utilizada en la construcci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"

Por Gonzalo Ruelas<\/em><\/strong><\/p>\n

En las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas la actividad de la industria de la construcci\u00f3n aumentar\u00e1 significativamente en el mundo. En este escenario, las ciudades que busquen reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y lograr la neutralidad de carbono en su infraestructura de edificios deber\u00e1n prestar atenci\u00f3n a un factor que menudo no recibe la atenci\u00f3n merecida: la maquinar\u00eda de veh\u00edculos pesados utilizada durante los procesos de construcci\u00f3n de inmuebles.<\/p>\n

De acuerdo con la <\/span>Hoja de ruta para la descarbonizaci\u00f3n de las ciudades, <\/span><\/i>elaborado por la transnacional danesa Danfoss, las m\u00e1quinas de construcci\u00f3n en todo el mundo emiten 400 toneladas m\u00e9tricas (MT) de di\u00f3xido de carbono (CO2) al a\u00f1o. Esta cifra es similar a la generada por la aviaci\u00f3n comercial. Asimismo, el 50 por ciento de las emisiones totales del CO2 que generan los veh\u00edculos pesados proviene s\u00f3lo del uso de excavadoras.<\/span><\/p>\n

Tres grandes desaf\u00edos a superar\u00a0<\/b><\/span>
\nDescarbonizar la maquinar\u00eda empleadas por el sector de la construcci\u00f3n, advierte el documento, no es tan sencillo como parece. En primer lugar, en comparaci\u00f3n con los autom\u00f3viles corrientes, las excavadoras necesitan trabajar mucho m\u00e1s duro y durante mucho m\u00e1s tiempo entre cargas, lo que significa que necesitan bater\u00edas extremadamente grandes para igualar la productividad del equivalente di\u00e9sel. Como resultado, las excavadoras totalmente el\u00e9ctricas consumen una gran cantidad de recursos para las bater\u00edas, que son costosas de comprar. De este modo, el costo total de la propiedad de maquinaria el\u00e9ctrica durante su vida \u00fatil a\u00fan supera a las m\u00e1quinas di\u00e9sel por un amplio margen.<\/p>\n

En segundo lugar, no todos los sitios de trabajo de excavadoras tienen suficiente energ\u00eda de carga para soportar una flota de excavadoras el\u00e9ctricas. Los sitios que tienen mucha energ\u00eda el\u00e9ctrica en el sitio a menudo son muy grandes, como canteras, y requieren el cambio de bater\u00edas en el campo al principio y al final de cada turno y cargarlas en el dep\u00f3sito. Dado que las bater\u00edas pesan toneladas, esto plantea desaf\u00edos operativos.<\/span><\/p>\n

En tercer lugar, prosigue el informe, no hay energ\u00eda verde ilimitada en la red y la cantidad de energ\u00eda verde adicional necesaria para electrificar la flota de excavadoras no es trivial: una estimaci\u00f3n aproximada advierte que, si todas las excavadoras del mundo fueran el\u00e9ctricas, consumir\u00edan tanta energ\u00eda como la que generada por todas las turbinas e\u00f3licas marinas del mundo actualmente.<\/span><\/p>\n

A pesar de estos desaf\u00edos, la industria constructiva ya est\u00e1 impulsando la electrificaci\u00f3n. Hoy en d\u00eda, existen m\u00e1quinas el\u00e9ctricas muy peque\u00f1as de hasta 3 toneladas y, a menudo, funcionan en ubicaciones en el centro de la ciudad. Sin embargo, para tener lograr un impacto sustancial, se necesitan soluciones de electrificaci\u00f3n para las m\u00e1quinas de m\u00e1s de 10 toneladas, ya que \u00e9stas representan el 56 por ciento de las unidades vendidas, pero aportan el 92 por ciento de las emisiones de CO2.<\/span><\/p>\n

Eficiencia energ\u00e9tica, el camino a seguir<\/b><\/span>
\nDe momento, se\u00f1ala el documento de Danfoss, la mejor alternativa para descarbonizar la maquinar\u00eda son las tecnolog\u00edas de eficiencia energ\u00e9tica, capaces de reducir inmediatamente el uso de di\u00e9sel en las excavadoras y, al mismo tiempo, abordar algunos de los desaf\u00edos de la electrificaci\u00f3n. Mejorar la eficiencia reduce el tama\u00f1o de las bater\u00edas el\u00e9ctricas, la cantidad de energ\u00eda de carga requerida y la generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable para lograr el mismo impacto.<\/p>\n

Las excavadoras actuales tienen solo un 30 por ciento de eficiencia energ\u00e9tica, lo que significa que el 70 por ciento de la energ\u00eda que produce el motor se desperdicia en lugar de ayudar al cuchar\u00f3n de la excavadora a mover la tierra. Para identificar las p\u00e9rdidas de energ\u00eda en un veh\u00edculo pesado, no basta con mirar el motor del veh\u00edculo. En las m\u00e1quinas de construcci\u00f3n, un sistema hidr\u00e1ulico consta de una bomba que presuriza fluidos (aceite) para transmitir la potencia del motor para realizar trabajos como levantar o excavar.<\/span><\/p>\n

Ya sea que el veh\u00edculo tenga un motor el\u00e9ctrico o un motor de combusti\u00f3n, el consumo de energ\u00eda del veh\u00edculo puede reducirse significativamente mediante la introducci\u00f3n de medidas de eficiencia energ\u00e9tica. Por ejemplo, el consumo de energ\u00eda puede reducirse significativamente cuando el veh\u00edculo no est\u00e1 funcionando mediante soluciones como bombas de desplazamiento variable, desplazamiento digital, bombas de velocidad variable y accionamientos descentralizados. Adem\u00e1s, las p\u00e9rdidas en el sistema hidr\u00e1ulico que son esenciales para muchos veh\u00edculos todoterreno se pueden reducir significativamente con las tecnolog\u00edas existentes y los sistemas de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda pueden reciclar energ\u00eda en el sistema.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
El consumo de energ\u00eda del veh\u00edculo puede reducirse significativamente mediante la introducci\u00f3n de medidas de eficiencia energ\u00e9tica<\/figcaption><\/figure>\n

Estas medidas de eficiencia energ\u00e9tica permiten que las excavadoras realicen m\u00e1s trabajo con un motor m\u00e1s peque\u00f1o y menos combustible y reducen la capacidad de la bater\u00eda necesaria para electrificarlas hasta en un 24.8 por ciento. La tecnolog\u00eda se est\u00e1 desarrollando r\u00e1pidamente y algunas de estas medidas pueden generar ahorros de combustible del 15 al 30 por ciento en excavadoras de m\u00e1s de 15 toneladas y, al mismo tiempo, aumentar la capacidad de trabajo de las m\u00e1quinas. Se estima que, en un futuro, ser\u00e1 posible aplicar esta tecnolog\u00eda en todos los tama\u00f1os de excavadoras e incluso alcanzar un ahorro de combustible del 50 por ciento.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por Gonzalo Ruelas En las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas la actividad de la industria de la construcci\u00f3n aumentar\u00e1 significativamente 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